Retroexcavadora B110C
Especificaciones Técnicas:
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| ESPECIFICACIONES TÉCNICAS |
| PESO OPERATIVO (con ROPS/FOPS) |
: 7,401 Kg |
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MOTOR |
: FPT POWERED BY NEW HOLLAND |
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Marca modelo |
: F4H |
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Tipo |
: Diesel de cuatro tiempos TIER 3 |
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Cilindros |
: 4 |
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Inyección |
: Electrónica por common rail de alta presión |
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Aspiración |
: A través de un turbocompresor |
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Potencia bruta (SAE J1995) |
: 110 HP a 2,200 rpm |
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Torque máximo (SAE J1995) |
: 516 nm a 1,400 rpm |
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Cilindrada |
: 4.5 L |
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SISTEMA HIDRAÚLICO |
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Tipo de sistema |
: Centro abierto |
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Tipo de bomba principal |
: de engranaje doble |
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Capacidad del bomba |
: 159 L/m |
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Sistema de liberación de presión |
: 3,451 psi |
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GIRO |
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Fuerza de giro |
: 802 kgf |
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Torque de giro |
: 2,819 kgf/m |
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SISTEMA ELÉCTRICO |
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Tipo |
: Batería doble 12V |
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TRANSMISIÓN |
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Tipo |
: Power Shuttle |
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Cambios |
: 4A /4R |
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Neumáticos delanteros |
: 14/17.5 |
| Neumáticos trasero |
: 16.9 -28 |
| Velocidades de desplazamiento (Km/h) | ||
| Marcha | Hacia adelante | Reversa |
| 1° | 6 | 7.2 |
| 2° | 9.7 | 11.6 |
| 3° | 20.7 | 24.8 |
| 4° | 38.8 | 46.6 |
| RENDIMIENTO RETROEXCAVADORA |
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Profundidad de excavación (Extendido) |
: 5,787 mm |
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Profundidad de excavación (Standard) |
: 4,659 mm |
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Capacidad de la cuchara colmada |
: 0.21 m³ |
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Fuerza de excavación de la cuchara |
: 6,030 Kg |
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Rotación de la cuchara |
: 204° |
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CARGADORA |
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Capacidad del cucharón colmado máximo |
: 1 m³ |
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Capacidad de carga a la altura total |
: 3,595 Kg |
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Fuerza del rompimiento del cucharón |
: 6,400 Kg |
| NOVEDADES TECNOLOGICAS |
MOTOR: POTENCIA Y LARGA VIDA UTIL
Las retroexcavadoras están equipadas con los motores FPT by New Holland de 4,5 litros, Tier III que significa baja emisión de contaminantes. Las versiones B95C y B110C poseen motores turboalimentados con Interpole, que ofrecen mayor torque y potencia.
El acoplamiento para el escape del motor es a través de un cono Venturi, lo que reduce las vibraciones en el tubo de escape, el aumento de la vida útil y reduce el nivel de ruido.
RADIADOR: ENFRIAMIENTO EFICIENTE
Los radiadores son independientes, confeccionados en aluminio y están dispuestos en paralelo. El aire pasa de la parte de adelante de la máquina para la de atrás, asegurando la eficiencia de la refrigeración.
EJES Y FRENOS: SEGURIDAD EN LAS CONDICIONES MÁS EXTREMAS
Los ejes delanteros, 4x4 presentan doble reducción por engranajes asegurando mayor tracción de la máquina sin comprometer el despeje sobre el suelo. Mientras, que los ejes traseros, poseen reducción por planetarios ubicados en los extremos.
El bloqueo del diferencial posee accionamiento eléctrico por medio de un interruptor ubicado en la palanca de mando hidráulico. Además, el freno de servicio es de tipo discos en baño de aceite y está montado en el extremo del eje.
SISTEMA HIDRÁULICO: FUERZA Y AGILIDAD
La gran capacidad hidráulica de esas máquinas reduce los tiempos de ciclo de carga y excavación, además de asegurar gran capacidad de elevación y fuerza de desintegración.
Otro punto fuerte es la facilidad de operación: El control de la cargadora trabaja por medio de una única palanca, lo que vuelve las actividades simples, sin ningún esfuerzo fuera de lo normal y con gran precisión.
CARGADORA: MÁS FUERZA Y MÁS CAPACIDAD DE ELEVACIÓN
El delantero ha sido diseñado para realizar tareas que necesitan de alta fuerza de desintegración y capacidad de equipamiento hidráulica de elevación.
El brazo presenta perfil recto, y el vuelco de la cuchara es realizado por medio de dos cilindros. Esa armazón ofrece la mejor distribución de carga en el conjunto, evitando así la torsión del brazo.
El diseño del brazo, en conjunto con el del capó del motor, abatible, proporcionando una amplia visibilidad de la cuchara y del área de trabajo, lo cual le brinda mayor seguridad a la operación.
RETROEXCAVADORA
El equipo trasero posee articulación central, y el soporte del apero es fundido y no contiene ninguna tensión estructural provocada por soldaduras. El bloqueo de seguridad del brazo posee mando mecánico por medio de palanca desde adentro de la cabina del operador.
La pluma del equipo trasero es combada con armazón de caja cerrada, con perfil más estrecho, aliando fuerza y ligereza, además de permitir mayor visibilidad del área de operación. El perfil combado de la pluma permite excavar a más profundidad y facilita la carga a los camiones.
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